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青島雙瑞:成為全球海洋環境工程領域領航者

   來源：中國山東網  作者：張曉黎  2014-5-30    

　　 5月30日，“走近山東創造——全國網絡媒體齊魯行”來到青島雙瑞海洋環境工程股份有限公司，公司副總經理王洪仁在接受記者采訪時表示，目前公司的業務包含腐蝕控制、電解制氯、船舶壓載水設備、海水淡化四大領域，腐蝕控制、電解制氯在國內市場占有率最高，壓載水管理系統產業不僅是國內的佼佼者，銷售業績在國際上也名列前茅，公司海水淡化產業經過幾年的發展，已成功進入國內主流供應商行列。

　　承擔東海大橋項目 獲腐蝕控制領域最高獎項

　　腐蝕控制以電化學技術為核心，廣泛應用于接觸海水介質、土壤介質的行業。

　　海上防腐項目主要包括碼頭、橋梁、船舶等方面，“我們在海上防腐項目北起遼寧丹東，南到南海島嶼,幾乎所有大型碼頭、橋梁、港口都有青島雙瑞的產品，”王洪仁介紹說，“重大項目有天津港、丹東港、青島膠州灣大橋、東海大橋、以及在建的港珠澳大橋等。”其中東海大橋的防腐項目對青島雙瑞來說具有里程碑的意義。該項目榮獲2008年國家科技進步一等獎以及國家優質工程金質獎，前者是國家科學技術領域的最高獎項。

　　陸上防腐項目主要包括管網儲罐、電力化工、市政建設等領域。在管網儲罐方面，公司參與了廣西石化、廣東石化、蘭州石化、新疆燃氣、西氣東輸管線、南水北調、黃島國家儲備油庫、舟山國家戰略儲備油庫、遼西北調水等國家重點工程。其中遼西北調水項目是亞洲第二、國內第一的PCCP管(預應力鋼筒混凝土管)陰極保護項目，在水利領域具有重要影響。在電力化工方面，公司完成了國家首座4*1000MW(兆瓦)超臨界燃煤機組電廠–浙江華能玉環電廠接地網及循環水陰極保護項目、臺山電廠一期工程發電機組循環水及接地網陰極保護項目等。

　　電解制氯國內占有率最高 積極參與國際競爭

　　電解制氯是通過電化學反應產生次氯酸鈉以減少海洋生物對設備污損的一門技術，主要用于電廠、核電站、化工廠、鉆井平臺等。這些企業在生產中需要用到大量海水，海洋的宏觀生物、微觀生物、病原體也會隨著海水利用系統進入到設備中，造成設備堵塞、運行效率低、管道內壁被腐蝕等問題。電解制氯技術以海水為原料，通過一系列的電化學反應生成高活性的次氯酸鈉，可以殺滅設備中的海洋污損生物，達到保護設備的目的。

　　青島雙瑞的電解制氯在國內核電領域市場占有率約為90%，火電領域市場占有率為70%。盡管青島雙瑞在國內同行業中處于先進地位，但在自主參與國際競爭的過程中還是遇到了各種問題和困難，承擔國外項目不僅在技術上要達到國際水平，操作流程上也要符合國際規范。“參與國際競爭就要把自己放在一個更高的平臺上去要求，不僅是技術和設備，哪怕一份圖紙的細節都必須符合國際標準。“王洪仁說。

　　據王洪仁介紹，青島雙瑞很早就參與國際競爭，早期的模式是國內總包單位在國外拿到項目后，分包給青島雙瑞。“這種模式市場量有限，現在我們主要通過自己的力量直接參與國際競爭。”目前，青島雙瑞已經自主參與多項國外重點項目的競標，與國際知名企業同臺競技，并順利中標BV、阿爾斯通等國際巨頭的多個電解制氯工程。

　　船舶壓載水獲多項權威認證 是全球三大供應商之一

　　船舶壓載水管理系統產業也是公司的主營業務之一。船舶壓載水中含有很多海洋生物和病原體，這些有害病原體可以隨著壓載水在全球范圍內傳播，造成生物入侵、環境污染等問題。國際海事組織針對壓載水的傳播制定《國際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約》(簡稱公約)，根據公約規定，當通過該公約的成員國數超過30個、且其遠洋船舶載重噸數達到全球遠洋船舶載重噸數的35%，公約即可生效。目前成員國數量已達到38個，成員國遠洋船舶載重噸數已達到31%，公約生效指日可待。

　　從事船舶壓載水處理設備的制造商必須取得國際海事組織的最終認可和世界權威船級社的型式認可，難度可想而知，青島雙瑞壓載水設備世界上第18家取得IMO最終認可、第10家獲準安裝遠洋船舶。不僅如此，青島雙瑞是全球第一批獲得美國海岸警衛隊(USCG)臨時認證的企業，是全球唯一一家獲得挪威船級社(DNV)、中國船級社(CCS)、英國勞氏船級社(LR)、法國船級社(BV)、日本船級社(NK)、美國船級社(ABS)等權威船級社認證的壓載水設備制造商。

　　在船舶市場低迷的情況下，青島雙瑞累計已簽訂了200余條船、300余臺套設備的訂單，保持全球三大供應商地位;目前青島雙瑞已具備年產500臺套壓載水系統的生產能力，能夠滿足不斷增長的市場需求。

　　截至2013年底，青島雙瑞累計申請專利73項，累計授權專利47項，新編國家標準16項、國軍標6項、行業標準4項。未來青島雙瑞將繼續以科技和創新持續改善海洋環境，努力成為全球海洋環境工程領域領航者。(文/張曉黎)
 

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